Startuje wieloletni program budowy gminnych dróg (FOTO)

Kryteria kolejności budowy dróg

Harmonogram budowy oparto o punktowy system oceny wpływający na kolejność inwestowania. Uwzględnia on kryteria wypracowane w ramach prac Zespołu ds. budowy dróg i infrastruktury technicznej. Do kluczowych kryteriów należy gotowość do realizacji danej drogi, obejmująca stopień przygotowania dokumentacji oraz terminy wynikające z wymaganych pozwoleń. Równie istotne są uwarunkowania społeczne, takie jak intensywność zabudowy, liczba mieszkańców przy danej drodze oraz liczba przyległych działek. Na ocenę wpływa także kompletność planowanego uzbrojenia w podziemną infrastrukturę techniczną. Na termin realizacji decydujący wpływ mają możliwości finansowe gminy w danym roku budżetowym oraz w kolejnych latach.

Burmistrz dotrzymuje słowa

– Podczas jesiennego otwartego spotkania z mieszkańcami mówiłem o kryteriach kolejności budowy dróg. Obiecałem wtedy, że po uchwaleniu budżetu i zabezpieczeniu środków na ten rok, przedstawię szczegółowy harmonogram. Powołany przeze mnie zespół rzetelnie przygotował system oceny każdego składanego wniosku. Szczegółowa analiza kryteriów przełożyła się na przyznane punkty, a te na jasny harmonogram realizacji danej inwestycji. Mieszkańcy mają prawo wiedzieć, kiedy i wg jakich zasad będą mieli budowane drogi – podkreśla Wiesław Wabik, burmistrz Polkowic.

Równe traktowanie mieszkańców miasta i sołectw

Lista rankingowa dróg obejmuje teren całej gminy. Jednak Zespół uznał, że inwestycje w mieście i sołectwach powinny być traktowane nieco inaczej. – Są w niej dwie osobne kategorie: drogi miejskie i drogi wiejskie. Ponadto wprowadziliśmy podział na każdą wieś osobno. To ukłon w stronę sołectw. W takich rankingach brane są pod uwagę m.in. położenie danej drogi czy liczba mieszkańców. Gdybyśmy wszystkie drogi wrzucili do jednego worka, wówczas wiadomo, że te na terenie miasta czy w największych sołectwach miałyby tych punktów w rankingu zdecydowanie więcej i mniejsze sołectwa musiałby czekać w nieskończoność – wyjaśnia szef polkowickiego samorządu.

Czy lista rankingowa może się zmienić?

Wypracowany plan ma charakter otwarty i może ulegać zmianom. Do wykazu sukcesywnie napływają kolejne wnioski, a lista uzupełniana jest o nowe odcinki dróg, istotne dla mieszkańców. Sołectwa, składając swoje wnioski, podkreślają lokalne znaczenie planowanych inwestycji oraz przeznaczają środki z funduszu sołeckiego, m.in. na przygotowanie dokumentacji projektowej, możliwej do wykonania w danym roku budżetowym.

Pozycja drogi na liście zależy m.in. od liczby osób zamieszkujących przy danym odcinku. W przypadku planowanej w przyszłości zabudowy wielorodzinnej droga uzyskuje dodatkowe punkty, co może skutkować przesunięciem jej wyżej w kolejce do realizacji. Analogiczne zasady dotyczą pozyskiwania środków zewnętrznych w ramach różnych programów, co wiąże się z koniecznością zabezpieczenia w budżecie gminy środków na wkład własny. Uzyskanie dofinansowania powoduje nadanie danej inwestycji priorytetu.

Przyjęto jasne kryteria punktowe, które umożliwiają przejrzyste i równe dla wszystkich planowanie budowy niezbędnych dróg. – Dzięki temu mieszkańcy mają świadomość realnych szans realizacji inwestycji drogowej w danej lokalizacji, z uwzględnieniem możliwości budżetowych gminy. W poprzedniej kadencji decyzje dotyczące realizacji konkretnych dróg zapadały bez jasno określonych zasad i kryteriów. Obecnie podejście to uległo zasadniczej zmianie – podkreśla Sebastian Sypko, wiceburmistrz ds. gospodarczych.

W budżecie na 2026 rok oraz w Wieloletniej Prognozie Finansowej uwzględniono realizację ul. Słubickiej, ul. Kminkowej, ul. Porzeczkowej, ul. Lawendowej, ul. Truskawkowej, ul. Jaśminowej i ul. Żarskiej w Polkowicach oraz dróg w sołectwach Jędrzychów, Sobin i Guzice. Po uzyskaniu zwrotu pieniędzy z podatku CIT, kolejne drogi zostaną uwzględnione w harmonogramie. Już wkrótce rozpoczyna się budowa ul.Słubickiej w Polkowicach, która ma najwięcej punktów w przyjętym harmonogramie.

Fot.zj