Od przybytku głowa… boli? Dwa przystanki rowerowe na jednej trasie
LUBIN. Rozwój infrastruktury rowerowej to dla wielu miast powód do dumy. Ścieżki, miejsca odpoczynku i nowe inwestycje zachęcają mieszkańców do aktywności i zmiany codziennych nawyków. Jednak nawet dobre pomysły mogą budzić pytania, zwłaszcza gdy pojawiają się w zaskakująco bliskim sąsiedztwie.
W Lubinie trwa rozbudowa sieci rowerowej, ale jedna z inwestycji wywołała dyskusję. Chodzi o punkt obsługi rowerzystów przy ulicy Paderewskiego, który – jak zauważają niektórzy radni – znajduje się bardzo blisko innego, podobnego miejsca.
- Miasto Lubin może pochwalić się rozbudowaną i stale modernizowaną siecią dróg rowerowych, inwestycje te świadczą o konsekwentnym wspieraniu transportu rowerowego oraz promowaniu zdrowego trybu życia wśród mieszkańców. Wątpliwości Klubu Radnych budzi jednak lokalizacja nowo powstałego punktu obsługi rowerzystów przy ulicy Paderewskiego. W odległości zaledwie około 250-300 metrów zrealizowano bowiem zadanie pn. Budowa, przebudowa, remont ścieżki rowerowej w m. Lubin - Dolnośląska Cyklostrada, w ramach którego wykonano rozbudowany punkt obsługi rowerzystów wraz z placem zabaw – zauważają przedstawiciele mnieszkańców z Klubu Radnych Obywatelski Lubin.
Dodają, że realizacja punktu obsługi w ramach Dolnośląskiej Cyklostrady była zasadna i uzasadniona charakterem tej trasy. Niezrozumiałe pozostaje jednak umiejscowienie kolejnego punktu obsługi rowerzystów w tak bliskim sąsiedztwie, w ramach odrębnej inwestycji gminy miejskiej.
- Odległość pomiędzy tymi obiektami wynosi około jednej minuty jazdy rowerem. W związku z powyższym prosimy o wyjaśnienie jakie przesłanki merytoryczne i funkcjonalne zadecydowały o lokalizacji punktu obsługi rowerzystów przy ul. Paderewskiego, czy analizowano możliwość realizacji takiego punktu w innych częściach miasta, np. wzdłuż ulic Jana Pawła II, Hutniczej, Lecha Kaczyńskiego lub w innych rejonach osiedla Przylesie, oraz czy przy planowaniu inwestycji uwzględniano istniejącą już infrastrukturę tego typu oraz odległość od innych punktów obsługi rowerzystów. W opinii Klubu Radnych Obywatelski Lubin powstawanie punktów obsługi rowerzystów jest zasadne, jednak powinno następować w odległościach nie mniejszych niż około 1,5 km od już istniejących obiektów. Pozwoliłoby to zachować ich realną funkcjonalność oraz efektywniej wykorzystać środki budżetowe, m.in. na dalszą rozbudowę i modernizację sieci dróg rowerowych na terenie miasta Lubina – podkreślają rajcy.
Do sprawy odniósł się także przedstawiciel urzędu, który wyjaśnił, że lokalizacja obu punktów nie jest przypadkowa i wynika z układu tras rowerowych.
– Lokalizacja dwóch punktów obsługi odpoczynku rowerzystów wynika z docelowej obsługi niezależnych kierunków ruchu rowerowego przecinających się tras tj. łączącej Osiedle Małomice z centrum Miasta oraz ulicę Ścinawską z Doliną Dronów. W tym miejscu należy dodać, że trwają prace projektowe obejmujące budowę drogi dla rowerów od Osiedla Małomice wzdłuż ul. Małomickiej w kierunku centrum Miasta. Jednocześnie informuję, że w chwili pojawienia się programów które będą dofinansowywać budowę miejsc odpoczynku rowerzystów, będziemy wnioskować o te środki celem budowy przedmiotowych miejsc w innych lokalizacjach miasta. – informuje Ryszard Dąbrowski z lubińskiego magistratu.
Fot. Google Maps
Dodaj komentarz