Centrum przesiadkowe w Lubinie na finiszu. Można zazdrościć (FOTO)

Przebudowa ulicy Kolejowej to pierwszy etap budowy Centrum Przesiadkowego. Przebudowa objęła odcinek drogi od ronda na skrzyżowaniu z ulicą Odrodzenia do torów i wjazdu na Stary Lubin. W obu kierunkach powstały po dwa pasy, a w miejscu, gdzie wcześniej prowadzony był skup złomu powstanie nowy parking, a wyjazd z obecnego parkingu – przy RCS – został już przebudowany.

To pierwszy etap budowy węzła kolejowego i autobusowego. Powstanie tu dworzec wschodni autobusowy dla autobusów dojeżdżających do Lubina, Tutaj będzie miejsce, gdzie ludzie będą wsiadać i wysiadać,  zostanie także zbudowany postój dla busów, będą monitorowane parkingi rowerowe, miejsca obsługi i naprawy rowerów.

– Chcemy połączyć funkcjonalność stacji Lubin Główny i Lubin Stadion. To się wiąże z projektem Doliny Dronów. Mieszkańcy mają mieć możliwość korzystania z parkingów typu park and ride oraz przejazdów kolejowych bezkolizyjnych. To bardzo duże przedsięwzięcie – tłumaczy Joanna Dziubek, rzecznik prasowy prezydenta Lubina.

W przyszłości w tym miejscu planowany jest tunel pod torami kolejowymi, a samorządowcy chcą przebudować cały układ komunikacyjny w mieście. 

Budowa Centrum Przesiadkowego w tej formie to dowód na gospodarcze wizjonerstwo i konsekwencję w gospodarczym działaniu włodarza  Lubina Roberta RACZYŃSKIEGO. Sześć lat temu pociągi pasażerskie powróciły do Lubina. Obecnie ze stacji Lubin korzysta 200 tysięcy, głownie to mieszkańcy Lubina, powiatu lubińskiego i polkowickiego. Są kolejne ambitne plany rozbudowy węzła kolejowego LUBIN. Korzystający z niego będą mieli Centrum Przesiadkowego na miarę XXI wieku...

Fot. Ewa Jakubowska/lubin.pl